Schalten innerhalb zehntel Sekunden, der Dynojet Quick Shifter Universal macht es möglich.
Normalerweise geht man beim Schalten vom Gas, zieht die Kupplung, legt den nächsten Gang ein und lässt die Kupplung wieder kommen. Dieser Vorgang dauert einfach zu lange und kostet wertvolle Zeit. Der Dynojet Quickshifter erlaubt ihnen das Heraufschalten unter Last, ohne die Kupplung zu betätigen bzw. die Drosselklappen zu schließen.
Der Dynojet Quick Shifter Universal unterbricht die Zündung um somit das Getriebe zu entlasten und ein sauberes einrasten der Gänge zu ermöglichen. Dieser Quickshifter ist bei fast allen Mehrzylindermotoren auch ohne den Power Commander III USB oder mit älteren Power Commander Versionen einsetzbar. Auch Vergasermotoren können damit ausgerüstet werden.
Universal Zündunterbrecher auch ohne Power Commander zu verwenden. Bitte passenden Sensor und Schaltgestänge (falls erforderlich) dazu bestellen.Nicht zulässig im Bereich der STVZO! Einbau führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeugs!
Der Dynojet Quick Shifter Nr.4-130 erlaubt das Heraufschalten unter Last, ohne die Kupplung zu betätigen oder Gas weg zu nehmen.Der Sensor des Dynojet Quickshifter wird entweder am Power Commander oder am Dynojet Zündmodul angeschlossen. Je nach Anschlußart werden dann Kraftstoffzufuhr oder die Zündung während des Schaltvorgangs unterbrochen. Die Dauer der Schaltunterbrechung wird über die mitgelieferte Software eingestellt.Es ist außerdem möglich eine Minimaldrehzahl zur Aktivierung des Systems zu konfigurieren, hierdurch wird eine ungewünschte Aktivierung des Dynojet Quick Shifter bei zu niedrigen Drehzahlen verhindert.[Für den Quick Shifter wird ein Schaltgestänge Typ A benötigt.]
Der lineare Dynojet Quick Shifter Sensor ermöglicht zusammen mit einem Powercommander V oder 6 das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen) an Fahrzeugen ohne Schaltgestänge. Über die Powercommander Software kann festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang durchzuführen. Die Vorteile liegen auf der Hand: schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage in das vorhandene Schaltgestänge nur 17 mm Durchmesser und ca. 150 -160 mm lang je ein 6 mm Kugelgelenk zur Befestigung gekapseltes Edelstahlgehäuse Der lineare Sensor wird einfach mit dem Powercommander verbunden und direkt mit dem Schalthebel verschraubt. Das andere Ende das Sensors wird fest am Fahrzeug verschraubt (ggf. Halteblech montieren), entsprechendes Montagematerial liegt bei. In der Powercommander-Software kann er direkt angesteuert und eingestellt werden. Einfaches Anklicken in der Powercommander Software genügt. Dann kann der Modus (normal oder Gangselektiv) die Mindestdrehzahl zur Aktivierung der Abstand der Unterbrechungsintervalle in ms die Länge der Schaltunterbrechung in ms ggf. für jeden Gang einzeln problemlos eingestellt werden. Dieser Sensor wird verwendet wenn das Schaltgestänge beim Hochschalten nach unten geht - bitte ggf. einfach am Motorrad ausprobieren Je nach Motorradmodell wird ein "Druck-" oder "Zugsensor" benötigt. Siehe dazu auch unsere Verwendungsliste In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird. Installationsvideo am Beispiel einer ZX 10 R:
Die linearen Dynojet Quickshifter Sensoren für Fahrzeuge ohne Schaltgestänge ermöglichen zusammen mit einem Powercommander IIIusb das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen). Sie bewirken schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage am Fahrzeug Der lineare Sensor wird einfach über den mitglieferten Stecker mit dem Powercommander IIIusb verbunden und direkt mit dem Schalthebel verschraubt. Das andere Ende das Sensors wird fest am Fahrzeug verschraubt (ggf. Halteblech montieren). Je nach Motorradmodell wird ein "Druck-" oder "Zugsensor" benötigt. Dann kann über die Powercommander Software festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang zu ermöglichen. In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird. Installationsvideo an einer ZX 10 R:
Der Dynojet Quick Shifter Nr.4-104 erlaubt das Heraufschalten unter Last, ohne die Kupplung zu betätigen oder Gas weg zu nehmen.Der Sensor des Dynojet Quickshifter wird entweder am Power Commander oder am Dynojet Zündmodul angeschlossen. Je nach Anschlußart werden dann Kraftstoffzufuhr oder die Zündung während des Schaltvorgangs unterbrochen. Die Dauer der Schaltunterbrechung wird über die mitgelieferte Software eingestellt.Es ist außerdem möglich eine Minimaldrehzahl zur Aktivierung des Systems zu konfigurieren, hierdurch wird eine ungewünschte Aktivierung des Dynojet Quick Shifter bei zu niedrigen Drehzahlen verhindert.