Dynojet Quick-Shifter
Schalten innerhalb zehntel Sekunden, der Dynojet Quick Shifter macht es möglich. Normalerweise geht man beim Schalten vom Gas, zieht die Kupplung, legt den nächsten Gang ein und lässt die Kupplung wieder kommen. Dieser Vorgang dauert einfach zu lange und kostet wertvolle Zeit.
Der Dynojet Quick Shifter Nr.4-109 erlaubt das Heraufschalten unter Last, ohne die Kupplung zu betätigen oder Gas weg zu nehmen.Der Sensor des Dynojet Quickshifter wird entweder am Power Commander oder am Dynojet Zündmodul angeschlossen. Je nach Anschlußart werden dann Kraftstoffzufuhr oder die Zündung während des Schaltvorgangs unterbrochen. Die Dauer der Schaltunterbrechung wird über die mitgelieferte Software eingestellt.Es ist außerdem möglich eine Minimaldrehzahl zur Aktivierung des Systems zu konfigurieren, hierdurch wird eine ungewünschte Aktivierung des Dynojet Quick Shifter bei zu niedrigen Drehzahlen verhindert.
Universal Zündunterbrecher auch ohne Power Commander zu verwenden. Bitte passenden Sensor und Schaltgestänge (falls erforderlich) dazu bestellen.Nicht zulässig im Bereich der STVZO! Einbau führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeugs!
Das Gestänge Typ C hat je ein Innengewinde M6 und ein 32 mm langes Außengewinde M6. Das Gestänge selbst ist 65 mm lang, die Länge über alles 97 mm. Es wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert.
Das Gestänge Typ B hat zwei Außengewinde M6 mit je 32 mm Länge, das Mittelstück hat 71 mm Länge. Es wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert.
Das Gestänge Typ A ist 135 mm lang und hat zwei Innengewinde M6. Es wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert.
Das Gestänge Typ D hat ein 32 mm langes Außengewinde M6 und ein Innengewinde M8. Das Gestänge selbst ist 65 mm lang, die Länge über alles 97 mm. Es wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert.
Das Quick Shifter Erweiterungsmodul ermöglicht in Verbindung mit dem Power Commander V die Verwendung des Quick Shifters an Motorrädern mit 8 Einspritzdüsen. Die meisten 4-Zylinder Sportmotorräder besitzen heute 2 Einspritzdüsen je Zylinder. Der Power Commander V spricht aber nur 4 der 8 Einspritzdüsen an. Für die vollständige Funktion des Quickshifter ist aber die Unterbrechung aller Einspritzdüsen notwendig.Mit dem Quick Shifter Erweiterungsmodul erhalten Sie nun volle Funktionsfähigkeit des Quickshifter Sensors zu einem sehr günstigen Preis. Die Verwendung eines "Zündmoduls" nur für den Quickshifter ist somit nicht mehr notwendig!
Das Quick Shifter Erweiterungsmodul ermöglicht in Verbindung mit dem Power Commander V die Verwendung des Quick Shifters an Motorrädern mit 8 Einspritzdüsen. Die meisten 4-Zylinder Sportmotorräder besitzen heute 2 Einspritzdüsen je Zylinder. Der Power Commander V spricht aber nur 4 der 8 Einspritzdüsen an. Für die vollständige Funktion des Quickshifter ist aber die Unterbrechung aller Einspritzdüsen notwendig.Mit dem Quick Shifter Erweiterungsmodul erhalten Sie nun volle Funktionsfähigkeit des Quickshifter Sensors zu einem sehr günstigen Preis. Die Verwendung eines "Zündmoduls" nur für den Quickshifter ist somit nicht mehr notwendig!
Das Quick Shifter Erweiterungsmodul ermöglicht in Verbindung mit dem Power Commander V die Verwendung des Quick Shifters an Motorrädern mit 8 Einspritzdüsen. Die meisten 4-Zylinder Sportmotorräder besitzen heute 2 Einspritzdüsen je Zylinder. Der Power Commander V spricht aber nur 4 der 8 Einspritzdüsen an. Für die vollständige Funktion des Quickshifter ist aber die Unterbrechung aller Einspritzdüsen notwendig.Mit dem Quick Shifter Erweiterungsmodul erhalten Sie nun volle Funktionsfähigkeit des Quickshifter Sensors zu einem sehr günstigen Preis. Die Verwendung eines "Zündmoduls" nur für den Quickshifter ist somit nicht mehr notwendig!
Das Quick Shifter Erweiterungsmodul ermöglicht in Verbindung mit dem Power Commander V die Verwendung des Quick Shifters an Motorrädern mit 8 Einspritzdüsen. Die meisten 4-Zylinder Sportmotorräder besitzen heute 2 Einspritzdüsen je Zylinder. Der Power Commander V spricht aber nur 4 der 8 Einspritzdüsen an. Für die vollständige Funktion des Quickshifter ist aber die Unterbrechung aller Einspritzdüsen notwendig.Mit dem Quick Shifter Erweiterungsmodul erhalten Sie nun volle Funktionsfähigkeit des Quickshifter Sensors zu einem sehr günstigen Preis. Die Verwendung eines "Zündmoduls" nur für den Quickshifter ist somit nicht mehr notwendig!
Das Quick Shifter Erweiterungsmodul ermöglicht in Verbindung mit dem Power Commander V die Verwendung des Quick Shifters an Motorrädern mit 8 Einspritzdüsen. Die meisten 4-Zylinder Sportmotorräder besitzen heute 2 Einspritzdüsen je Zylinder. Der Power Commander V spricht aber nur 4 der 8 Einspritzdüsen an. Für die vollständige Funktion des Quickshifter ist aber die Unterbrechung aller Einspritzdüsen notwendig.Mit dem Quick Shifter Erweiterungsmodul erhalten Sie nun volle Funktionsfähigkeit des Quickshifter Sensors zu einem sehr günstigen Preis. Die Verwendung eines "Zündmoduls" nur für den Quickshifter ist somit nicht mehr notwendig!
Das Quick Shifter Erweiterungsmodul ermöglicht in Verbindung mit dem Power Commander V die Verwendung des Quick Shifters an Motorrädern mit 8 Einspritzdüsen. Die meisten 4-Zylinder Sportmotorräder besitzen heute 2 Einspritzdüsen je Zylinder. Der Power Commander V spricht aber nur 4 der 8 Einspritzdüsen an. Für die vollständige Funktion des Quickshifter ist aber die Unterbrechung aller Einspritzdüsen notwendig.Mit dem Quick Shifter Erweiterungsmodul erhalten Sie nun volle Funktionsfähigkeit des Quickshifter Sensors zu einem sehr günstigen Preis. Die Verwendung eines "Zündmoduls" nur für den Quickshifter ist somit nicht mehr notwendig!
Das Quick Shifter Erweiterungsmodul ermöglicht in Verbindung mit dem Power Commander V die Verwendung des Quick Shifters an Motorrädern mit 8 Einspritzdüsen. Die meisten 4-Zylinder Sportmotorräder besitzen heute 2 Einspritzdüsen je Zylinder. Der Power Commander V spricht aber nur 4 der 8 Einspritzdüsen an. Für die vollständige Funktion des Quickshifter ist aber die Unterbrechung aller Einspritzdüsen notwendig.Mit dem Quick Shifter Erweiterungsmodul erhalten Sie nun volle Funktionsfähigkeit des Quickshifter Sensors zu einem sehr günstigen Preis. Die Verwendung eines "Zündmoduls" nur für den Quickshifter ist somit nicht mehr notwendig!
Das Quick Shifter Erweiterungsmodul ermöglicht in Verbindung mit dem Power Commander V die Verwendung des Quick Shifters an Motorrädern mit 8 Einspritzdüsen. Die meisten 4-Zylinder Sportmotorräder besitzen heute 2 Einspritzdüsen je Zylinder. Der Power Commander V spricht aber nur 4 der 8 Einspritzdüsen an. Für die vollständige Funktion des Quickshifter ist aber die Unterbrechung aller Einspritzdüsen notwendig.Mit dem Quick Shifter Erweiterungsmodul erhalten Sie nun volle Funktionsfähigkeit des Quickshifter Sensors zu einem sehr günstigen Preis. Die Verwendung eines "Zündmoduls" nur für den Quickshifter ist somit nicht mehr notwendig!
Der Dynojet Quick Shifter Nr.4-130 erlaubt das Heraufschalten unter Last, ohne die Kupplung zu betätigen oder Gas weg zu nehmen.Der Sensor des Dynojet Quickshifter wird entweder am Power Commander oder am Dynojet Zündmodul angeschlossen. Je nach Anschlußart werden dann Kraftstoffzufuhr oder die Zündung während des Schaltvorgangs unterbrochen. Die Dauer der Schaltunterbrechung wird über die mitgelieferte Software eingestellt.Es ist außerdem möglich eine Minimaldrehzahl zur Aktivierung des Systems zu konfigurieren, hierdurch wird eine ungewünschte Aktivierung des Dynojet Quick Shifter bei zu niedrigen Drehzahlen verhindert.[Für den Quick Shifter wird ein Schaltgestänge Typ A benötigt.]
Der lineare Dynojet Quick Shifter Sensor ermöglicht zusammen mit einem Powercommander V oder 6 das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen) an Fahrzeugen ohne Schaltgestänge. Über die Powercommander Software kann festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang durchzuführen. Die Vorteile liegen auf der Hand: schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage in das vorhandene Schaltgestänge nur 17 mm Durchmesser und ca. 150 -160 mm lang je ein 6 mm Kugelgelenk zur Befestigung gekapseltes Edelstahlgehäuse Der lineare Sensor wird einfach mit dem Powercommander verbunden und direkt mit dem Schalthebel verschraubt. Das andere Ende das Sensors wird fest am Fahrzeug verschraubt (ggf. Halteblech montieren), entsprechendes Montagematerial liegt bei. In der Powercommander-Software kann er direkt angesteuert und eingestellt werden. Einfaches Anklicken in der Powercommander Software genügt. Dann kann der Modus (normal oder Gangselektiv) die Mindestdrehzahl zur Aktivierung der Abstand der Unterbrechungsintervalle in ms die Länge der Schaltunterbrechung in ms ggf. für jeden Gang einzeln problemlos eingestellt werden. Dieser Sensor wird verwendet wenn das Schaltgestänge beim Hochschalten nach unten geht - bitte ggf. einfach am Motorrad ausprobieren Je nach Motorradmodell wird ein "Druck-" oder "Zugsensor" benötigt. Siehe dazu auch unsere Verwendungsliste In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird. Installationsvideo am Beispiel einer ZX 10 R:
Die linearen Dynojet Quickshifter Sensoren für Fahrzeuge ohne Schaltgestänge ermöglichen zusammen mit einem Powercommander IIIusb das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen). Sie bewirken schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage am Fahrzeug Der lineare Sensor wird einfach über den mitglieferten Stecker mit dem Powercommander IIIusb verbunden und direkt mit dem Schalthebel verschraubt. Das andere Ende das Sensors wird fest am Fahrzeug verschraubt (ggf. Halteblech montieren). Je nach Motorradmodell wird ein "Druck-" oder "Zugsensor" benötigt. Dann kann über die Powercommander Software festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang zu ermöglichen. In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird. Installationsvideo an einer ZX 10 R:
Schaltgestänge mit zwei Außengewinden geeignet für Harley Davidson um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Harley-Modellen einsetzen zu können. Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen, Das Gestänge Typ E hat ein großes zölliges Außengewinde mit 28 mm Länge ein kleines zölliges Außengewinde mit 9 mm Länge das Mittelstück hat 180 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Gewindestücken gekürzt werden.
Schaltgestänge mit zwei Außengewinden M 6 um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können. Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen, Das Gestänge Typ G hat zwei Außengewinde M6 mit je 22 mm Länge das Mittelstück hat 44 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden.
Schaltgestänge mit zwei Außengewinden M 6 um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können. Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen, Das Gestänge Typ H hat ein Außengewinde links M6 mit 9mm Länge ein Außengewinde rechts M6 mit 18mm Länge das Mittelstück hat 36 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden.
Schaltgestänge mit einem Innen- und einem Außengewinde geeignet für Harley Davidson um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Sportster-Modellen einsetzen zu können. Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen, Das Gestänge Typ L hat ein großes zölliges 5/16 Außengewinde mit 28 mm Länge ein zölliges F6 Innengewinde mit ca. 15 mm Länge das Mittelstück hat 180 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Gewindestücken gekürzt werden.
Universelles Schaltgestängekit um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können. Das Kit ermöglicht in fast allen Fällen eine sichere Montage des Dynojet Quickshifters da durch die Kombination der enthaltenen Gestänge fast jede Anforderung an das Gestänge erfüllt werden kann. Das universelle Gestängekit beinhaltet je ein Gestänge der Ausführungen Typ A, B, C, D, G, H und wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert. Sowohl Rechts- als auch Linksgewinde sind enthalten.
Der Dynojet Quick Shifter Nr.4-104 erlaubt das Heraufschalten unter Last, ohne die Kupplung zu betätigen oder Gas weg zu nehmen.Der Sensor des Dynojet Quickshifter wird entweder am Power Commander oder am Dynojet Zündmodul angeschlossen. Je nach Anschlußart werden dann Kraftstoffzufuhr oder die Zündung während des Schaltvorgangs unterbrochen. Die Dauer der Schaltunterbrechung wird über die mitgelieferte Software eingestellt.Es ist außerdem möglich eine Minimaldrehzahl zur Aktivierung des Systems zu konfigurieren, hierdurch wird eine ungewünschte Aktivierung des Dynojet Quick Shifter bei zu niedrigen Drehzahlen verhindert.